本文圍繞丸料、螺旋、分離器、殼體、裝置、磁選、結構、分離、調節、螺栓等有關詞展開編寫的關于拋丸機清理丸料循環系統結構優化與改進的丸料螺旋相關文章，僅供大家了解學習。
拋丸機清洗丸料循環系統結構的優化改進。大多數發動機缸體鑄件采用砂型鑄造工藝。鑄造成型后，需要落砂、澆注、澆注、熱處理、振動除芯、一次拋丸、鑄件表面打磨、手工精加工、二次精拋光、清理檢查、鑄件涂裝等一系列精加工工序才能完成…其中，拋丸清洗是提高發動機缸體使用壽命的關鍵工序。一次拋丸足以清洗R件的表面和內部氧化皮、砂粒，二次拋丸是在第一次拋丸的基礎上對鑄件清洗的補充，尤其是內腔的清洗，以達到更高的清洗質量水平。
發動機缸體的拋丸清洗設備有吊鉤式、懸鏈線型、堆積鏈型、鼠籠型、機械手型、轉盤式等幾種結構形式[]]，其中球團循環系統是整個拋丸機血液循環系統，由]振動輸送機(也叫振動篩)或螺旋輸送機、斗式提升機、球團渣分離器、球團流量控制系統組成。
1結構優化方法和措施*首先，制定丸料回收流程，如圖1。
利用AutoCAD繪制丸料循環系統的總體裝配圖和部件圖，利用Solidworks建立各部件的三維模型，包括斗式提升機、螺旋輸送機、振動輸送機、顆粒分離器、流量控制閥等。利用氣體流場分析軟件對全簾式顆粒分離器的流場進行了分析。
ANSYS。利用Workbench軟件對丸料循環系統進行仿真，并根據仿真結果對其結構進行優化。將優化結果代入Workbench軟件進行仿真驗證。
圖1回收流程圖圖2三維建模與仿真分析。利用Solidworks建立各部件的三維模型(圖2)，對各部件進行網格劃分，利用ANSYS—Workbench軟件對丸料循環系統進行仿真(圖3)。
利用FLUENT分析全簾式粒渣分離器的流場分布圖(圖4)。
圖2丸料循環系統的三維結構圖3丸料循環系統各部件的模擬應變應力圖圖4全簾式丸料出渣機的流場分布圖3丸料循環系統的結構優化與改進3.1丸料輸送機是一種廣泛用于輸送散狀物料的設備，分為振動輸送、螺旋輸送和皮帶輸送幾種形式。振動輸送機又稱振動篩，是一種設備。
通過篩面上的網孔，可以根據粒度要求將物料分成幾種類型，從而實現篩分功能，物料在分選過程中可以通過振動源向前運動。
螺旋輸送機常用于發動機缸體拋丸清洗機械，是一種無柔性牽引構件的連續輸送機械。利用帶螺旋葉片的螺旋軸的轉動，使物料沿螺旋面相對運動，在溜槽或輸送管壁的摩擦下，物料不會隨螺旋轉動，從而軸向推動物料，實現物料的輸送。它主要由螺旋軸、滑槽和驅動裝置組成，如圖5所示。
根據其使用特點做了以下改進。
圖5螺旋輸送機結構1外殼2螺旋葉片3螺旋軸4懸浮軸承5從動裝置6驅動裝置7進料口8出料口3.11驅動裝置驅動裝置為連續輸送機提供動力，主要由電機、減速機和電機底座組成。
而電機減速器一般都是購買的。
秘書與螺旋軸之間的連接一般包括鏈傳動、聯軸器和軸減速器等。
鏈傳動相對簡單，國內生產設備普遍采用這種傳動方式，相比其他方式成本較低。
由于減速機可以正反轉，如果不考慮電機的旋轉方向，下一次可能會出現一段傳遞張力的鏈條，如圖6a所示。
正確的設計思路應該是先確定螺旋軸的旋轉方向，再根據物料的輸送方向確定螺旋葉片的左右旋轉方向。
第二種采用彈性聯軸器圖6b，可以將連接軸之間的干涉因素降低到較低的程度。
彈性聯軸器還允許被連接的軸在其各自的載荷系統的作用下在軸向方向上自由偏轉或移動，并且浮動而不會引起相互干擾。
國外設備廣泛采用軸減速器，如圖6c所示。
3.12螺旋軸螺旋軸一般包括螺旋葉片、左右軸頭和鋼管。
螺桿軸一般是空心的，這樣可以節省材料，減少螺桿軸的撓度。
由于螺旋片是焊接在軸上的，其自重會增加軸的撓度，所以在設計計算過程中要加上螺旋片對螺旋軸的作用力。
螺旋軸的葉片大部分由4-8毫米厚的鋼板制成。
螺旋輸送機的壽命取決于螺旋葉片的耐磨性。螺旋葉片頂部磨損嚴重，主要是磨粒磨損、氧化磨損和熱磨損。
提高螺旋葉片的耐磨性，可以采取以下措施:(1)表面強化不僅提高表面硬度，還具有其他金屬材料表面的一些特殊化學性質。可采用電弧和火焰處理來提高金材料的硬度；(2)在螺旋葉片的上部安裝耐磨鋼板或增強聚合物耐磨片；③刷涂耐磨涂層，如HNt耐磨涂層，附著力強，成型性好，穩定性高，摩擦系數小，刷涂工藝簡單，適用于溫度低于100的場合。其抗沖擊性差，耐磨性比鑄鐵高2.5倍；④聚氟乙烯網制成的螺旋葉片，填充聚合物粉末或合金粉末及氧化物，粉末冶金燒結而成，耐磨性高，年磨損量僅為0.002 ~ 0.004 mm。
(a)鏈傳動(b)彈性聯軸器(c)軸裝聯軸器圖6驅動裝置3.1.3殼體殼體是一個相對封閉的空間，對物料起導向作用。多為u型鋼槽體。根據使用要求，不同截面尺寸和厚度不同，可采用平法蘭、角鐵法蘭或分段接頭連接..外殼的上部有一個頂蓋。必要時，頂蓋可做成防塵罩，用于臥式螺旋輸送機的進料(該罩開在機槽內)，常做成形，以安裝料斗或料倉。出料門開在機槽底部，有時沿長度力'方向開幾個孔，以便中間出料=。卸料也做成方孔，便于安裝平板閘門。
3.I.4由于懸浮軸承體的存在，中間懸浮軸承會減少有效物流運輸的截面積，同時在中間軸承處中斷十個螺旋Il。
此外，由于螺旋機懸掛軸承的工作環境中有大量的灰塵，因此需要更加嚴密的密封。同時由于懸掛軸承座和中間軸的設計缺陷，導致懸掛軸承和中間軸磨損嚴重，改進為下半型(圖7)。這種類型由兩個Ml2X45螺栓連接剖分軸承下半部分組成，安裝和拆卸更方便，軸承座易于鑄造，成本低。
圖7上下分體懸掛軸承1聯接軸2聯接螺栓3懸掛軸承4上半分體軸承5下半分體懸掛軸承座3.1.5帶中間連接軸的螺旋輸送機中間軸為整體結構，磨損后需要更換時，需要移動笨雨的絲桿，以便放入新的中間軸，特別是在搶修時，這種中間軸的缺點更加突出。
如果采用組合式中間軸，即在螺旋空心軸的兩端焊接一段帶有凹形擋邊的實心軸，而中間提升軸承做成兩端帶有凸形擋邊的實心軸。裝配時，將帶凸端的實心軸插入帶凹槽的實心軸中，然后用垂直于凹凸方向的螺釘將兩軸緊固(圖8)。這種中間軸在形式上很像半聯軸器。因為是用銷釘和螺栓與端部連接軸連接，所以在更換中間軸時，需要更換中間軸。
同時，由于中心軸兩端有擋邊，防止了毛氈軸承軸向移動，更好地保護了軸承的密封性能(圖9)。圖8組合中間軸1、端聯接軸2、銷軸3、中間軸4、端聯接軸5、銷軸5、下半部6、中間軸7、銷軸8、端聯接軸3.1.6。設計螺桿端結構時，注意螺桿端板與進料邊緣之間的距離。
如圖10所示，在排放口和端板之間有大約l50毫米的距離。b，以避免芯塊和端板之間的直接接觸，并zui小化密封結構的壓力。
當縱向螺釘與橫向螺釘連接時，注意縱向螺釘的轉動方向。如圖1O所示。c、縱向螺桿的中心逆時針旋轉。如果螺桿的葉片順時針旋轉，顆粒很可能進入端板并積聚在端板上。
端板密封結構有毛氈密封、帶有密土寸的防塵環和帶有多個硬幣葉片的迷宮環。
毛氈端板加T復雜，更換時工作量大；增加標準防塵圈的成本較低，但由于防塵圈的彈性比較大，在實際使用中，防塵圈可能會隨著帶有端板的軸一起轉動，所以在使用時在防塵圈外面增加一個疊片；迷宮環結構主要由南膠圈、迷宮盤和漏沙板組成，端板采用通孔，結構簡單，成本低，實際使用中密封效果好。
圖10螺旋端部結構的改進3.1.7端部軸承的密封結構3.2斗式提升機斗式提升機由擺線針輪減速器、上下滑輪、輸送帶、料斗、蓋板和張緊裝置組成。
3.2.1卷揚機上蓋卷揚機上蓋將動力裝置、張緊裝置和卸荷裝置集成為一個整體fqJ。
其重要部件包括殼體、角鋼法、升降螺桿、帶鷹軸承、鏈輪、鏈條、擺線針輪減速器、減速器底座等調節皮帶松緊的部件。必須在起重機的L蓋上安裝張緊裝置。F}1采用E-lift張緊力'型，比推式張緊操作簡單。然而，因為需要一定的張緊行程，所以蓋的高度增加了。
同時改進了罩殼的結構，皮帶輪和軸的安裝藝術也有所提高。
改進后的殼體結構如圖11_b所示，開口[1IF}1的上部直接打開，這樣皮帶輪和軸組裝后可以一起從殼體頂部放入，制成的結構更加美觀。
圖ll殼體結構改進:用HT200鑄造皮帶輪代替原來的焊接皮帶輪，用螺栓連接定位(圖l2)，可以有效防止皮帶輪的軸向移動，使安裝更加方便實用。
圖12改進的滑輪結構1、滑輪2、螺栓3、軸。電梯外殼有多種搭接形式。
由于提升機外殼所用板材厚度較薄，一般為3 ~ 4mm厚，且外殼開孔較多，如搭接不合理或焊接工藝不合理，容易造成鋼板焊接變形，影響使用和美觀。如圖13所示，有兩個搭接接頭。右圖中的搭接接頭，由于鋼板的彎曲角度誤差和焊接變形，容易造成焊縫處的鋼板鼓包或塌陷，而左圖中的搭接接頭可以避免這種缺陷，彎曲位置起到了加強筋的作用。
圖l3殼鏈模式下上蓋密封的好壞直接影響整個設備的使用效果。由于輸送的物料顆粒小，粉塵多，很難密封。現有的密封結構多為迷宮密封，毛氈密封提升機采用鏈傳動。擺線針輪減速器一般用作減速器，具有結構緊湊、體積小、運行平穩、噪音低等優點。
為了防止提升機停止時反轉，對于提升能力大的一般采用制動電機或棘輪裝置。
3.2.2啟閉機下蓋啟閉機下蓋由外殼、滑輪(從動輪)、觀察口、維修口、進料口、傳動軸、帶座軸承等部件組成。
滑輪蓋和滑輪蓋采用相同的結構和連接方式。軸的中心高度保證料斗不與提升機外殼底部接觸，并能保持20 ~ 30密爾的距離。軸承采用P座，用角鋼框架固定，外露軸端有蓋。根據生產力的類型，提升機料斗分為兩種，即鑄造料斗和焊接料斗。
隨著升力的增大，料斗的容積也會增大，必然導致料斗質量的增加。所以在系列化設計中，把升程在100t以下的料斗定為鑄件，材質為HT150;100t以上的料斗指定為焊件，易磨損部分采用高錳鋼。
建議減速器底座與殼體的連接形式用焊接連接代替螺栓連接。
3.3粒渣分離器3.3.1風選分離器風選分離器主要由兩部分組成:螺旋輸送機、分選段和粒料倉-)(陶l4)
根據結構不同，可分為全簾式分離器和壁掛式分離器。
圖l4全簾風選分離器風選分離器包括分配螺桿、丸粒砂分離室和丸粒砂流簾形成機構。它的T工作原理是:丸砂混合物從升降機流出，F}1分配螺桿形成瀑布般的丸砂流簾。
除塵風機通過分離器的空氣N排出，利用重力風選原理，將氣流簾中的球團與金屬氧化皮碎片、破碎球團、粉塵有效分離。大顆粒廢物從分離器的顆粒中溢出(流出)，小顆粒和灰塵從廢物出口流出，顆粒進入顆粒料倉循環。
其中，分配螺桿和顆粒分離室基本沒有區別，但形成顆粒流簾的機理很多。綜合考慮，JfJ分為以下四種情況:①手動重錘型；②手動內簾調節；③手動外簾調節；④自動氣缸修整
(1)手動重錘窗簾調節裝置
該器件是zui常用的器件之一(圖L5。a)。它具有簡單的結構。它通過鉛球的堆積重量，用重錘推開鋼板，使鉛球流入分揀區。
這種調節裝置可以根據需要使球團即使遍布分選I區也能以簾的形式落入分選區，使有效球團更好地與m分離，但其調節繁瑣且不準確，特別是需要分離大噸位球團和砂混合物時，會導致流簾分布不均勻，從而影響其在分離室段的分離效果。球粒與砂粒分離不徹底也會導致拋擲效果不佳，易損件過度磨損。
(2)手動內部窗簾調節裝置
該裝置是bl新東公司分離器使用的一種裝置(W15-B)，整體結構比較緊湊。
這個裝置有兩個調節，一個是全簾調節裝置，通過螺栓調節全簾板的距離。調節范圍不要太大，兩邊都需要調節，方便小噸位分離器。另一個調整是區分鋼丸和沙子，可以減少鋼丸的浪費。該裝置可用于鑄造型砂的設備中，當調整準確時，可將部分鋼丸與型砂區分開來。
這種結構對風速調節也很嚴格。
(3)手動外部窗簾調節裝置
該設備由美國的PANGBORN公司使用(圖L5。c)
通過安裝在風選機外部的調節裝置來實現，通過F 1活結螺栓和操作手柄來調節簾擋板與下堆垛板之間的距離。
該裝置也為氣動窗簾擋板和設備自動化奠定了基礎。
(4)自動氣缸調節裝置
此設備(net L5。d)由手動外簾調節裝置發展而來，其擋板由南風缸控制，其中一個便于在選定區域的長度方向均勻布料；其次，便于在南溢流口實現均勻下料。
這種流動簾更便于在分離室中更有效地分離顆粒和雜質。
圖l5全簾式空氣分離器壁掛式空氣分離器的主要部件有殼體、篩板、散料棒等。(圖16)。壁掛式空氣分離器與流簾式空氣分離器相比，沒有布螺旋等輔助裝置。
其工作原理是:丸料由提升機進入分離器，在下滑過程中由調節板進行粗略分配，形成一定厚度的幕簾。
除塵風機通過南分離器的風口吸入空氣，利用重力風選原理，將流簾中的球團與金屬氧化皮碎片、碎球團、粉塵有效分離。細顆粒和粉塵從廢料口流出，顆粒進入顆粒料倉循環。
圖l6壁掛式空氣分離器3.3.2磁選機磁選機由分離器螺桿、滾筒篩、磁選滾筒、顆粒倉等組成
顆粒分離器的漏斗處沒有進料門，用于向設備供應新顆粒。
包括結構殼體、磁選滾筒、磁選滾筒、流量調節板、磁極調節裝置等(17)。
I的原理是這樣的:球團礦7-昆古尼特進入分離器，結呈簾狀進行第一次磁選。金屬球團被磁輥吸到非磁性區域，落入料倉，分離不完全的球團進行第二次磁選，非金屬流向非金屬料倉。
主要用于丸砂混合物中雜質密度高的地方，分離效果可達99.5%。
特別適用于含砂量大的鑄件。
當球團循環系統中雜質含量大于10%時，磁選機的優勢更加明顯:1 .主磁選滾筒1；2主磁分離鼓2；3一個螺旋進料器L；4 a螺旋給料機2: 5 a調車軌道；6.吸管；7檢修門；8分隔條；9桿均衡器；10 a吸力LJ；L1減速角鋼；12是偏轉器；13一個廢料篩；14膨脹箱
圖17磁選機的改進3.3.3上述磁選機使用中存在的問題是:分布不均勻
主要原因是布料f]的大小由傳感器或重錘控制，導致料層厚薄不均；分離效果差。由于料層厚度不均勻，選風區風量分布不均勻，L葉J碎鋼丸和型砂不能有效分離。
因此，在設置果汁時，可將進料口改為閘門控制。
絞龍和分離器由幾根網管連接，每根網管都設有閘門，可在初次調試時手動調節，完工后固定，可有效提高絞龍的均勻分布。
根據不同結構的選粉機，可以確定布布西峰選區的風速，可以有效地實現球團礦和爐渣的分離。
設計中采用了兩種方案(net 18)
方案一分離區水平分布，沉淀區較短，因此分離區所需風速較高。根據UTSC < UA < UTSD公式，鋼丸的粒徑為0.8毫米，在7m/s的風速下，0.3毫米以下的碎鋼丸和0.8毫米以下的型砂顆粒可以有效分離。方案二分離區垂直分布，沉降區較長，分離區所需風速較小，鋼丸粒徑為0.8133 _ 133。在5m/s的風速下，能有效分離0.3mm的含F碎鋼丸和1.2mm以下的型砂顆粒
根據不同的拋丸需求選擇兩種方案。
圖18改進方案3.4丸料控制系統3.4.1丸料控制閥的結構丸料控制閥用于開啟或關閉丸料流。它安裝在儲料斗和顆粒滑槽之間。一般來說，有兩種方式來控制打開或關閉:電磁閥控制和氣缸控制。
發動機缸體清洗拋丸機中使用的拋射控制閥如圖19所示。丸料控制閥南面的兩個控制閘門分別由電磁閥和氣缸控制，電磁閥閘門和氣缸閘門獨立控制閥門的開啟和關閉。
電磁閥的回復力由彈簧控制。當彈簧伸長時，控制閥關閉。
當電磁閥通電時，閥芯移動，拋射體控制閥打開，彈簧處于收縮狀態。
當氣缸收縮時，控制閥關閉，當氣缸膨脹時，控制閥打開。
圖19丸料控制閥3.4.2丸料控制閥的改進丸料控制閥由殼體、丸料導管、閘門、氣缸和支架組成。
目前彈用控制閥有DK28、DK50、DK80三種，DK28應用較廣。
原彈用控制閥的殼體主要由HT200鑄造而成，其鑄造質量占整個彈用控制閥的2/3。由于閘門是兩端支撐，在制造過程中同軸度不易加工，閘門在啟閉過程中容易卡死，安裝、調整、維修也比較麻煩。
為此，老式的射料控制閥(圖20)進行了改進。外殼用圓管焊接，一邊焊接密封，另一邊用螺栓固定。閘門由一端支撐，并與射管相連，因此很容易拆卸。
圖20改進后的丸料控制閥4結論發動機缸體拋丸清洗的丸料循環系統，通過螺旋輸送或振動輸送、鏟斗提升、丸料渣塵分離和丸料流量控制，實現丸料的定量連續供給，是保證缸體清洗質量的關鍵。
通過各部件的結構優化設計，實現拋丸機的高效穩定運行。
公司借鑒國內外廠家的產品性能和生產經驗，開發了拋丸機清理系列產品，主要生產噴砂房、鋼管外壁拋丸機、鋼管內壁噴砂機、轉臺式拋丸機、懸鏈步進式拋丸機、鋼板拋丸機、吊鉤式拋丸機、履帶式拋丸機、臺車式拋丸機、輥道式拋丸機、懸鏈式拋丸機、大型鑄件拋丸機、鋼瓶外壁清理機、帶鋼線材拋丸清理機、鋼板型材清理噴漆烘干線、樹脂砂生產線、粘土砂處理、噴砂機、除塵設備等100余種產品。我們技術設計所積累的經驗使我們能夠為用戶就近提供需要的解決方案。公司利用技術為工業制造商，鑄造廠和金屬加工企業提供服務，解決他們的特殊要求。
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