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鋼管拋丸機的電氣傳動裝置由同步交流牽引發電機、DC牽引電機、主整流柜、高低壓電氣柜等組成。柴油發電機帶動牽引發電機發電，牽引弓發電機產生的交流電經硅整流器整流調整后，通過拋丸機的牽引直接帶動軸和車輪轉動(越過直線)；調整DC電源后，牽引電機驅動軸和車輪旋轉(直線)。鋼管拋丸機一般有三臺電機正常工作。
鋼管拋丸機的電動執行機構能否在規定的時間和規定的條件下可靠運行并完成規定的功能，取決于其性能指標。性能指標一般用MTBF表示，包括基本誤差、齒隙、阻尼、死區等參數。這些參數在一定程度上反映了拋丸電動執行機構的性能。
主要績效指標和當前問題
本拋丸機電動執行機構的技術參數如下:輸入通道數為1，電阻為250 基本誤差1%，回程誤差1.5%，死區在0.5%-3%可調，阻尼特性不受干擾。雖然這種拋丸電動執行機構的部分技術參數可與國外同行相比，但由于生產企業運行機制不完善的制約，也存在以下缺點:
(1)忽視拋丸基礎技術的研發；
(2)拋丸機常用部件質量不高；
(3)企業對拋丸機生產質量管理不嚴。
根據鋼管拋丸機的技術要求，經常檢查地腳螺栓，不得松動、拆卸或折斷。每天檢查減速機殼體，軸承發熱不得超過允許的溫升。當溫度超過室溫40度時c、應檢查軸承是否損壞，安裝不當或潤滑脂不足，加載時間是否過長，運轉是否卡死。檢查潤滑區域。
鋼管拋丸機使用初期，每三個月更換一次潤滑油，清洗油箱清除金屬屑，每半年至一年更換一次。潤滑油不得滲漏，油量要適中。聽到齒輪嚙合的聲音。如果噪音過大或有異常沖擊，就要檢查軸和齒輪是否損壞。
用磁力或超聲波探傷檢查齒輪箱殼體和軸，及時更換穿透拋丸機的裂紋。外殼不應變形或破損。
電力電動軌道車種類繁多，如GCD1000(JY-1350)重軌車、GCD470重軌車等，但沒有電動接觸網工作車。電動軌道車采用交流動力傳動，DC牽引電機采用車體懸掛結構，減輕了簧下重量、輪軌相互作用，改善了牽引電機的工作狀態，提高了直通拋丸機。可靠性。
此外，電子恒功率勵磁裝置還用于控制柴油機的恒流輸出和牽引以及電機的限流限壓。具有動力強、牽引力大、技術和檢修周期長、維護和運行費用方便等特點。低檔優勢，適用于鐵路施工、線路維修人員、機器運輸和高速作業，也可用于工礦企業車輛牽引和調車作業。但由于整車結構復雜，制造成本高。
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鋼管拋丸機主要對鋼管、無縫管、鍍鋅管、石油管道、化工管道、防腐管道、天然氣管道、風塔、塔筒、風電塔筒等鋼管進行拋丸清理強化，鋼管拋丸機適用于成批鋼管在焊接或涂裝前對其外表面連續進行拋丸處理，進行除銹，除氧化皮和其他污垢物，是管道清理方面的設備。
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